中国雲南省の高速道路鉄道横断橋建設で1万トン超橋桁が回転架設

雲南省の玉渓-楚雄高速道路制御性プロジェクトの小郭邑特大橋の建設現場で12日、重さ1.4万トンのT型鋼鉄橋が、運行中の広大（広通―大理）鉄道線路を乗り越え、90度の回転を無事完了し、同じタイプの橋では最大回転角、最大縦断勾配の二つの中国記録を打ち立てました。

これについて、大手ゼネコン「中鉄十局」昆明区間プロジェクト部の周益輝経理は「広大鉄道は毎日50本以上の貨物列車が通過する。今回の施工は列車の運行の合間に完了しなければならない。施工現場は鉄道設備が多く、線路が複雑で、高圧線が縦横に走っているため、安全リスクが高く、施工の難度が高い。最も難しかったのは鉄道輸送の安全に影響を与えることなく、期限通りに工事を完了させることだ」と述べました。

午前0時30分、指揮官が回転の指令を出すと、工事現場の100人以上の作業員が力を合わせ、回転作業が正式に始まりました。

中鉄十局昆明区間プロジェクト部チーフエンジニアの孔宗甫さんは「橋の最大回転角度は90度、橋げたの縦断勾配は3.87%で、国内の同じタイプの橋では最大の回転角度と勾配だ。回転作業の完了から40分余り経過した後、警笛を鳴らしながら列車が通過し、広大鉄道は過密な貨物運行を再開した」と紹介しました。

なお、玉渓-楚雄間の高速道路の全長は190キロ余り、設計時の速度は100キロで、開通後は雲南省の玉渓、楚雄両州・市の相互接続の実現に重要な役割を果たすことになるとのことです。